Детские коляски

День выбора

Выбирать коляску ничуть не легче, чем выбирать машину: моделей много, и в каждой свои нюансы, которые раскрываются только при использовании. Все модели обсудить просто невозможно, но в России есть свои лидеры продаж, о которых отзывов достаточно.
Самые популярные в РФ коляски – польские. Именно в Польше производятся такие марки, как «Anmar» (у них хвалят колеса, коляску сравнивают с танком, разные модели стоят от 5 до 12 тыс. рублей), «Deltim» (отличается маневренностью, стоимость от 6 до 25 тыс.), «ARO» (плавные, но тяжеловатые, от 4 до 11 тыс.), «Baby Design» (одна из самых вместительных, от 5 до 10 тыс.). О последней мнением поделился молодой отец Александр: «Отличная коляска, пользуюсь больше года, всем доволен. Из прошлой коляски ребенок чуть не выпал, а с этой никаких проблем нет. Ребенку тоже очень нравится, у него в ней настроение поднимается и спит он в ней хорошо - очень мягкая обивка внутри. Легкая в обращении, можно сказать, компактная – с лифтом проблем нет».
Отличные коляски производят также в Италии: «Brevi», «CAM», «Chicco», «Inglesina», «Peg-Perego» приезжают к нам именно оттуда. Анна, владелица модели «Inglesina Magnum» с шасси Ergo Bike (цена около 13000 рублей), считает, что в ее коляске «очень хорошая амортизация, ребенка нисколько не трясет. Радует то, что коляска легко проходит в лифт и на балкон, помещается в багажник даже небольшой машины. В целом коляской очень довольна».
Доступная складная коляска-прогулка Brevi Grillo (стоит в среднем 4000 рублей) характеризуется мамами по-разному: одни хвалят ее за маневренность, другие ругают неудобные ремни безопасности и капюшон, который совершенно не закрывает от солнца.
Хороши коляски CAM: CAM Regina, люлька стоимостью около 12000 рублей, отличается хорошей проходимостью (коляска прекрасно едет даже по железнодорожным путям), а прогулочная CAM Portofino (4000 руб.) умеет «шагать» по ступенькам и не скрипит при долгом использовании.
Если единственно важный для вас критерий при выборе коляски – это проходимость, а цена и вес не имеют значения, тогда вам подойдет знаменитый шведский вездеход Emmaljunga Cerox (от 24 500 до 26 900 руб.). С ним не страшны даже такие снегопады, свидетелями которых мы были этой зимой. Еще одна польская фирма ROAN производит удобнейшие автокресла на колесах (от 11 до 15 тыс. рублей): возвращаясь с прогулки, вы оставляете шасси внизу в колясочной, а сами несете ребенка в люльке.
Нельзя не отметить также коляски из Германии «Happy baby», «Hauck», «ABC Design» – их хвалят за разумное соотношение «цена-качество», легкость, продуманные аксессуары, которые идут в комплекте даже с недорогими моделями.
Одни из самых популярных в России колясок – английские Maclaren (в зависимости от модели стоят от 3 до 35 тыс.), французские Bebe Confort (от 5 до 46 тыс.), португальские Bebecar (от 16 до 34 тыс.) и южнокорейские Capella (от 2 до 8 тыс.). Австрийские коляски-трансформеры Hoco BigFoot не выдерживают непростого российского климата и быстро ломаются.
Покупать коляску опытные мамы советуют в интернет-магазинах, предварительно посмотрев все модели вживую. Это позволит немного сэкономить.
Еще выгоднее сделать покупку за рубежом.

Знак качества

Выбирая коляску, лучше всего сразу составить для себя список важных качеств.

1. Скорее всего, вам понадобится, чтобы на одни и те же шасси была возможность установить и автокресло, и прогулочный комплекс, и люльку.

2. Спинке нужно иметь несколько углов наклона, а коляска должна легко складываться и без труда проходить в лифт.

3. Просчитайте, сколько месяцев вы планируете пользоваться люлькой, и какой настанет сезон, когда малыш пересядет в прогулочную коляску. Выясните, из какого материала сделаны колеса у коляски: из пластика или резины. По чистому асфальту коляска более плавно будет катиться на резиновых шинах, а вот зимой лучше амортизирует пластик.

4. Держите в уме сумму, которую сможете потратить на все про все, и не заглядывайтесь на заведомо дорогие модели: потом от понравившейся ткани на обивке или невероятно эргономичной ручки будет трудно отказаться.

Неудивительно, что в производстве колясок отличился и Китай: коляски «Lider Kids», «Seca», «Goodbaby» как раз made in China. Родители ими довольны. Вот что говорит еще один счастливый отец о коляске Goodbaby (цена от 2 до 13
тыс.): «Перед тем, как оказаться в старой коляске, ребенок начинал плакать.
Видимо, чувствовал, что не его это территория. В новой колясочке он улыбается и мирно засыпает. Отличная покупка, тешит мое родительское самолюбие».

Некоторые мамы добивались невероятного – установки в подъезде швеллеров (металлических рельсов) для удобного вывоза коляски. В теории это не так уж и трудно – нужно собрать подписи половины жильцов подъезда и отнести заявление в районную управу или администрацию города. Этот вариант не потребует от вас никаких вложений, все оплатят из бюджета. Но чаще всего в подъездах обыкновенных домов просто нет свободного места для такой роскоши, как швеллеры, и тогда мамам отказывают. Увы, откидные пандусы в России почему-то не прижились.

Трудности перехода.
Ликбез для мамы с «каретой»

Молодых мам, приобретающих коляску, чаще всего беспокоит вопрос, насколько свободно они отныне будут передвигаться. Конечно, сложности будут, однако многих из них можно легко избежать.
В метро Москвы практически на всех станциях есть запасной турникет, открывать который имеет право лишь сотрудник. Через этот-то турникет вам и надо провезти коляску.
В петербургском метро такой турникет называется багажным и требует для прохода особой карты. Багажную карту заранее купить не получится: она действует всего один час, так что каждый раз придется стоять в очереди.
Можно преодолеть и обычный турникет: следует взять ребенка на руки, вещи положить в коляску и проходить очень быстро, везя коляску за собой. Турникет может посчитать вас и коляску за двух человек, поэтому лучше, чтобы предательский удар пришелся по ней, а не по вам.
Наземный общественный транспорт неблагосклонен к человеку вообще, что уж говорить о матерях с колясками. Перед заходом в автобус следует вынуть ребенка, внести его, усадить на пассажирское место (если ребенок уже уверенно сидит), а потом поднять внутрь коляску.
Если ребенок еще совсем маленький, то придется выполнить упражнение из тяжелой атлетики: встать на лестницу автобуса, поднять коляску, взявшись за самые прочные детали, и на весу перенести ее в салон. Но если до рождения ребенка вы не увлекались спортом, лучше вообще не брать коляску в путешествия по автобусам – воспользуйтесь слингом.
Сейчас появились автобусы, в которых посередине есть удобный вход с поручнями для инвалидов и людей с детскими колясками. Будем надеяться, что в ближайшее время таких автобусов станет больше.
Пандусов в российских городах пока тоже очень и очень мало, иногда их нет даже у входов в поликлиники. Дело немного упрощает покупка коляски с очень крупными надувными колесами (люльки - CAM Cortina Evolution X3 Tris, Peg-Perego GT3 Modular System, прогулочные - Hauck Roadster SL, Jane Powertrack 360°). Они отличаются отличной проходимостью, но есть и недостатки – высокая цена и внушительный вес.
Свой маршрут по улице придется продумывать заранее. Магазины лучше выбирать большие, с широкими проходами, избегать местных продуктовых, где невозможно даже развернуться. Другая неприятная проблема, связанная с магазинами, – это охранники, отказывающиеся пускать внутрь людей с колясками. Помните, что родители с детскими колясками подходят под категорию «маломобильных групп граждан». Распоряжение администрации магазина ограничить их доступ в торговое помещение противоречит Закону г. Москвы от 17 января 2001 года № 3 «Об обеспечении беспрепятственного доступа инвалидов (и других маломобильных групп граждан) к объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур города Москвы». Если в вашем городе такой закон не принят, вы в любом случае можете позвонить по горячей линии в Роспотребнадзор (тел.: 8-800-100-00-04) и пожаловаться на обидчиков.
Большинству, конечно, не хочется связываться с инстанциями, но в этом случае придется оставить коляску у входа и выбирать продукты очень быстро с ребенком на руках, одним глазом присматривая за своей собственностью.
Торговые центры почти всегда оборудованы не только лифтами и эскалаторами, но и комнатами матери и ребенка. Владельцы ТЦ понимают, что мамы с детьми и колясками – их важнейшие клиенты.
Заходя в кафе, надо сразу выяснить, есть ли там зал для некурящих. В некоторых сетях это разделение на залы носит настолько условный характер, что из зала курильщиков дым не просто «доносится», а стоит коромыслом.
Лестницы – вообще тяжелое испытание для каждой новоиспеченной матери. Если в вашем доме нет лифта, стоит выбрать сверхлегкую коляску-трость. Такие коляски не утеплены, но этот недостаток компенсируется их весом – от 6 кг.
Если вам приходится подниматься по лестнице с коляской-люлькой, убедитесь, что у вашей «кареты» большие и упругие колеса. Нужно двигаться вверх очень медленно, подтаскивая коляску с ребенком за собой и следя, чтобы она оставалась в горизонтальном положении. Спускаемся, соответственно, наоборот – мама ниже, коляска выше, и все очень медленно, следя за положением ребенка
внутри.
Некоторым родителям действительно очень повезло – в их доме есть колясочная. По идее, это полезное помещение должно быть доступно любой матери. Колясочная должна быть расположена в доме на первом этаже недалеко от лифта и иметь площадь около 12 кв.м. Однако нередко эта комната загорожена перилами и замусорена, тогда родителям стоит позвонить в отдел ТСЖ и потребовать очистить помещение колясочной.
Бывают проблемы и посерьезнее – когда помещение колясочной без вашего согласия сдают в аренду какой-то фирме или отдают нуждающимся в расширении жилплощади. И если в первом случае добиться своего еще можно (только за это время ребенок уже точно научится сидеть и перейдет из люльки в прогулочную коляску), то во втором случае миссия почти невыполнима.

Безопасность прежде всего

Для путешествий в колясках есть своя техника безопасности, которой ни в коем случае не следует пренебрегать.

1) О безопасности коляски должен позаботиться производитель, добавив жесткий каркас по бокам корзины коляски-люльки и ремни безопасности в прогулочной.

2) Плоскость, на которой находятся ноги малыша, должна быть обита тканью, просто пластик или металл не подойдут: кожа ребенка еще очень нежная, и прикосновение твердых материалов ему будет неприятно.

3) Устойчивость коляски обеспечивают амортизаторы на шасси.

4) Важно помнить, что пластиковый чехол от дождя можно использовать только в экстренных случаях и недолго, так как он ограничивает поступление воздуха к ребенку.

5) Коляской вам придется пользоваться довольно часто, иногда несколько раз в день, поэтому позаботьтесь об удобной ручке с меняющейся высотой, чтобы уберечь свои руки от болей и усталости.

Альтернатива есть!

Некоторые мамы имеют смелость отказаться от покупки тяжелой и мощной прогулочной коляски. На замену этому агрегату приходят платок-слинг и легкая недорогая коляска-трость, в которой малыш может «погулять» на балконе – ведь часто мамам тяжело гулять более 4 часов в день, особенно если ребенок на прогулке просто спит.
Коляски-трости, к сожалению, почти бесполезны российской зимой, зато идеальны для прогулок по чистым тротуарам. Зимой же можно воспользоваться санками, конечно, если ваш ребенок не слишком мал.
Платки-слинги распространились повсеместно не так давно, но уже завоевали любовь многих матерей. Поклонницы этих «шарфов» с жаром утверждают, что гулять с ними проще, женщина сохраняет подвижность, а ребенку такая близость с мамой только на пользу. Правда, в слингах и «кенгуру» ребенка носить тяжело, особенно в зимние месяцы, когда малыш и мама укутаны в теплые вещи.

В записную книжку:
Где купить коляску?

1. ТК «Совенок». Тел.: (495) 746–08–69
2. Магазин «Mothercare». Тел. (495) 608-88-68
3. Магазин «Детский мир». Тел. 8-800-333-00-00
4. Интернет-магазин Бэби Кантри: www.baby-country.ru
; 5. Интернет-магазин Хэппич: www.happych.ru/> 6. Интернет-магазин Karapuz-City: www.karapuz-city.ru
; 7.. Интернет-магазин Baby Zone:www.babyzone.ru
/> 8. Интернет-магазин Kids-Comfort (Германия) c доставкой в Россию: www.kidscomfort.eu
/>